重庆的轻轨、索道都火了，轮渡却少有游客问津。长江和嘉陵江在此汇聚，山城建筑此起彼伏。乘轮渡看重庆风景，是一种特别复古的体验。
对于老重庆人而言，不管时间如何久远，轮渡都是心中最难忘的一份回忆。
在轮渡的鼎盛时代，渡船数量达36艘，航线多达19条。不过，人们不叫它轮渡，叫“过河船”。顾名思义，就是过河坐的船。然而，随着交通的发展，轮渡盛极而衰，目前市区内只剩下4条航线。
周游峡岛（洪崖洞—广阳岛生态观光航线40元/张）；轮渡嘉陵（洪崖洞—大竹林凤溪沱观光轮渡，10:00—17:00）；两江小渡（洪崖洞—弹子石观光轮渡，8:31—17:30，票价10元/张）；重庆交运两江游（日游时间11:30——15:30，票价78元/人；夜游时间：19:50—20:50，票价元/人）。
11月26日开始，客轮水上航线暂别朝天门，正式搬迁至洪崖洞码头发航。GO妹前两天也去坐了一趟轮渡，在徐徐而来的江风中，感受这座城市独有的魅力。
洪崖洞—弹子石
HELLO，CHONGQING
一条长长的通道连接起轮渡和岸边，经过安检顺着长廊，便来到趸船，大多数人会选择在这里度过等待轮渡到来的时刻。
洪崖洞—弹子石的两江小渡，大概是重庆轮渡最摩登的线路了，行至江中的10多分钟里，就能一眼望尽南岸、渝中、江北的著名景点。如南山、渝中半岛、朝天门、江北嘴等等，可饱览重庆城市风光的精粹。
花费10元在洪崖洞码头售票处购入船票，即可进站。洪崖洞—弹子石的轮渡是双层的，每一层都安排有座椅，座椅是木质的，二层的露天甲板，可以感受迎面而来的江风，十分惬意。碰上天气晴朗的日子，阳光落在波光粼粼的江面，折射出一江春水，过分撩人，天空中时不时还会有自由翱翔的红嘴鸥。让人心生空阔。船上，有慕名而来的外地游客，他们从外地远道而来，专门在轮船上留影。
也有父母带着小孩，也来感受一次奇妙的轮渡之旅。
船上还有可爱的警示语，时刻提醒着人们要注意安全。
船上还有小卖部，嘴馋的朋友可以买点小零食解解馋~
在岸上只能看见轮渡在江面游走，而在船上能看见建筑、交通、桥梁交错两岸，装着数不尽的人潮汹涌。
轮渡，承载着重庆人的念想
HELLO，CHONGQING
对很多老重庆人来说，坐在船头，吹着江风，是多么日常的事情啊~
在上个世纪，选择过江的人，主要是为了上班。过去的大竹林，作为水运的集中地，江边聚集了不少企业，员工达到数千人，而大竹林老街则有数万居民。要知道，在30年前，这儿几乎没有正规公路，附近也无跨江大桥，大竹林的居民要到合川、北碚、双碑、沙坪坝、解放碑等地，都要从大竹林坐过河船。上新街的大爷总爱从龙门浩坐船到望龙门，去解放碑看下棋；渝中人则从望龙门渡河到上新街，爬南山登高望远；李家沱的中学生，每天都要坐着轮渡去九龙坡上学……船上熙来攘往的人们，说说笑笑，有的手里拎着菜，有的提着鸡鸭，有的刚从朝天门批发市场出来，拖着个装满货物的编织口袋。
每一班轮船，都像现在的公交车一样客源不断，像现在的轨道交通一样拥挤不堪。每天早上，过河船5点多开航，不到10分钟就有一班。直到晚上10点，最后一班才收航。这些轮渡，每天都满载着南来北往的人，也满载着他们的希望，前行着......
时代在变，越来越多的人选择更便捷的过桥出行，乘搭轮渡的人少了很多。不变的是一张小小的船票依旧能承载起对山城、对江水的深情与留恋。找个闲暇时间，来坐一次10元的重庆轮渡，吹吹江风吧~
摄影：呸呸
主编：伍晓晴执行主编：黄莹责任编辑：米饭
在主页