上半年以来，各种救市的招商、签约活动比较频繁，看得出来对挽救经济的积极性，但目前实体业仍没有较大的回暖，出现了比较有趣的现象：上热下冷。挽救经济的这股热力并没有传导至社会上。看看重庆各大人才招聘网络平台，招聘岗位显然没有增长，仍然在低位徘徊。甚至比年新增岗位还要少，一点也没夸张，因为小编与大多数求职者一样，从年开始至今，几乎每天都在各大平台刷招聘，那种岗位寥寥无几感受是最直接的。
可以不夸张的说，的职场比更冷，下滑很容易，若想重振经济就需要花费几倍、甚至几十倍的努力。还不一定能马上见效。重庆的经济复苏远没有想象的那么乐观。另外一个比较有趣的是，重庆公共资源交易中心的招标数量也在下跌，遵义乃至贵州的情况更糟，贵州招标量下跌在年就很明显了，重庆是从今年才开始的，这可不是一个好现象，这表明重庆的基础设施建设、资金投入可能在下降。
重庆的经济要想拉动就需要一系列重大项目带动，重庆新机场以及新机场的交通枢纽、附近永川、江津、璧山的临港产业园，这是一个综合性的工程，它的带动作用绝并不是一个机场那么简单。挽救重庆经济的一剂良方。我们可以看到重庆的大型高速路、高铁的在建数量还是不少，但是对拉动经济不明显，这类交通基建的经济贡献大多只能反映在GDP上，对社会基层流通的惠及率低，普通人和企业参与度不高，普通大众感受不到路桥基建带来的实惠，只会是对冲GDP。
重庆新机场建设是一个牵头线，主要还是期望璧山新机场能带动周边的产业引进，城市房地产开发，下面的餐饮、就业才能被带活，普通人才能切身感受到经济的发展。才能让普通人有工作、有钱赚。所以小编个人意见是不看好水利、高铁、高速路基建带动经济，更应该
