随着重庆高铁会战大幕的开启，万州、永川、江津、璧山等区县都先后提出了新的高铁规划。而同为重庆老牌区县的合川，则显得相对沉寂。
虽然合川早就开通了动车，但在国家和重庆地方公布的高铁规划蓝图中，目前尚未有时速公里的高铁途经合川。甚至有本地网友在百度贴吧感叹：合川可能是重庆目前唯一没有高铁规划的地区了。
合川因嘉陵江、渠江、涪江三江汇流而得名，毗邻两江新区。全区幅员面积平方公里，总人口万，面积和总人口在重庆都处于靠前的位置。有着国家卫生区、国家循环经济示范城市、全国首批生态文明典范城市等诸多荣誉。
合川地处渝西北及成渝经济区腹心地带，是渝新欧铁路班列进入重庆的第一站，也是通往陕西、甘肃及川东北的交通要道。距江北机场和寸滩保税港区均只有40分钟车程，城际动车至重庆城区仅需28分钟。
也许从以上一组数字你就会发现，合川之所以没有高铁规划，其中最大的原因之一就是距离重庆主城太近了，理论上可以直接共享重庆主城的高铁和航空等资源。这点和北碚很相似，同样是因为距离主城太近，北碚的火车站如今几乎面临关闭的命运。而对于合川的很多市民来说，通过时速多公里的动车连接到重庆北站，再坐高铁出发，似乎也是一个可以接受的选择。
作为嘉陵江流域的重要城市，合川目前的陆路交通比较发达，拥有渝武高速公路、渝广高速公路和襄渝铁路、兰渝铁路，重庆三环高速公路和遂渝快速铁路等多条大动脉。目前公路通车里程达余公里，三江航道里程公里，已经初步建成重庆北部综合交通枢纽雏形。
不过，为了争取高铁过境，合川一直都在做着努力，今年三月，合川高速铁路规划协调工作领导小组正式成立，并由主要领导亲自挂帅。官方曾在多个场合都表示，将抢抓高铁时代重大机遇，全力争取高铁干线经过合川并在合设站，同时全面加快市郊铁路建设进度。
祝福合川能够早日争取高铁成功，重振重庆老牌地区的辉煌，喜欢的网友们都来点个赞吧！
