民航总院与重庆江北机场的合作始于上个世纪八十年代。年1月，历时4年零2个月重庆江北国际机场一期工程正式完工，机场正式建成通航。年，机场建设集团承担的重庆江北机场工程设计获得由建设部颁发的全国第五届优秀工程设计奖金奖，此后，民航总院参与了重庆机场的历次建设。
三十而立，风华正茂，重庆江北机场也由初期的1条跑道、8个机位发展到目前的3条跑道、个机位，重庆江北机场也是我国中西部地区第一座拥有3座航站楼、实现3条跑道同时运行的机场。
民航总院参与了重庆江北机场的历次建设，也见证了其快速发展和沧桑巨变。年11月25日，重庆江北机场第四跑道及T3B航站楼工程正式开工，该项目将将进一步增强重庆国际航空枢纽功能，为推动成渝地区双城经济圈建设、服务构建新发展格局提供有力支撑。民航总院重庆项目组已在重庆现场工作一个月有余，项目组成员争分夺秒、真抓实干，为推进项目进度贡献坚实力量。
图/项目组考察组合机位
现场设计实况
10月20日，重庆项目可研报告评估相关工作结束后，项目组总图、场道专业一行12人立即前往重庆开始初步设计前期工作，筹备现场设计相关事宜。前期工作看似简单，实则繁琐——不仅要与业主沟通初步设计的整体方案和原则，更需妥善安排同事们在现场工作生活的方方面面，尽量为现场设计工作提供方便和舒适的环境。
图/项目组刚开始驻扎到现场设计办公室
在敲定初步设计的大原则后，项目组大队人马也陆陆续续驻扎到了现场，现场设计办公室里也不再是一开始的零星几人散坐在角落，渐渐充盈起来。每日清晨，项目组的设计师们最早敲开指挥部的大门；每天深夜，指挥部办公室最后熄灯的，也是总院项目组的办公室。坐在拥挤的办公桌前，同事们干劲十足地设计、计算、绘制图纸，或是与业主及其他设计单位讨论设计方案和对接条件。
图/现场工作中
图/项目组深夜结束工作
图/飞行区现场考察项目组中，不乏有参与了多期重庆机场设计的“老兵”，像是设计二院灯光专业的教高马泳，参与了从重庆机场新建到现在的每一期建设工程，场道专业的李旭、李洪华，建筑专业的袁满等同事也参与了多期重庆机场的扩建工程。他们见证了重庆机场的成长与发展，把自己人生中许多宝贵的时光奉献给了重庆机场。11月13日，正好是马高工的60岁生日，在紧张的工作之余，项目组成员们为他准备了一个短暂且温馨的生日聚会，业主代表和现场设计的同事们一起度过了一个主题为奉献、收获、友谊的难忘夜晚。
图/立冬当天项目组一起吃饺子
本次重庆项目现场设计也得到了院里的关心和大力支持。领导到达设计现场，了解各个专业的工作进展，对工作内容提出了建议和指导，同时慰问了在现场的同事们。查看T3航站楼组合机位的运行情况，对现场设计工作的疑难点给予了解答。
为进一步优化初步设计方案，场道专业的同事们邀请副总工程师到现场听取设计方案汇报并对设计内容进行指导。在领导们的关心与帮助下，重庆机场现场设计工作稳步推进。现场设计期间，重庆江北机场扩建指挥部的领导及同事们也对设计工作提供了很多帮助，推动了工作进展。
图/副总工程师指导场道专业设计
图/项目组成员（部分）合影
目前，现场初步设计已接近尾声，设计及后方技术支持的工作展现了民航总院人攻坚克难、砥砺奋进的精神面貌，获得了重庆机场的认可。（文/设计二院许晓冬喻国伦）
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