合肥地铁又传新消息！
预计到年下半年，
三条新建轨道线路有望陆续通车！
6月13日，合肥公共资源交易中心公布了“轨道交通4、5号线车站设备集成服务及6号线一期工程土建分项设计等项目”的标前公示文件。
三条线路都将实现轨道交通车票的自动和半自动售票、自动检票、收费、计费、统计、结算等全过程的自动化管理，并完成与1、2、3号线及后续规划线路的网络化运行，满足轨道交通路网内无障碍一票换乘要求。
三条线路后续建设也有了初步的工期时间表，项目实施过程中会根据进展情况进行调整。
届时合肥公共交通出行网络会更发达。轨道交通4、5号线车站设备集成服务及6号线一期工程土建分项设计等项目集中进入标前公示阶段，来看看这些线路下一步的建设安排吧。
看点
01
三条在建线路都将满足无障碍一票换乘
对于在建的轨道交通4、5号线及1号线三期工程来说，供电系统建设和车站设备集成服务项目即将展开。
根据标前公示文件，为保证地铁工程的正常运营和消防安全，尽可能减少火灾发生后的经济损失及恢复地铁的正常运营，4、5号线及1号线三期工程全线地下车站及区间重要电气房间设置气体灭火系统。
本工程在所有车站站台边缘设置站台门。其中，高架车站设置低站台门，地下车站设置高站台门。根据初、近、远期6辆列车编组和开门数量，每侧站台门纵向组合总长度约.9米，滑动门24道列车车门一一对应，配备应急门6道。
三条线路后续建设也有了初步的工期时间表，项目实施过程中会根据进展情况进行调整。其中：
4号线有望于年12月隧道洞通，年3月轨道铺通，年底通车试运营；
5号线有望于年2月洞通，年4月轨道铺通，年底通车试运营；
1号线三期则暂定计划年8月洞通，年11月轨道铺通，年11月通车试运营。
看点
02
5号线丽水路站顺利实现主体结构封顶
合肥地铁5号线串联了滨湖新区、包河区、老城区等分区，对引导合肥市城市空间结构优化调整、加强中心城与滨湖新区的联系具有重要意义。
值得注意的是，未来5号线与1、2、3、4、6、7号线都有交汇，形成换乘，可以说十分方便！
合肥市轨道交通5号线工程线路南端起于贵阳路与云南路交口，北端止于汲桥路与太和路交口，途经云南路、云谷路、上海路、河北路、繁华大道、庐州大道、南二环、宿松路、金寨路、蒙城路、太和路。
地铁5号线沿线站点及换乘点
5月20日，随着“争先号”盾构机刀盘将最后一层土体从成都路站洞口破壁推出，合肥轨道交通5号线首段区间隧道——贵阳路站至成都路站左线区间顺利实现贯通。贵成区间沿云南路向成都路站方向敷设，区间线路平面为一条直线段，纵断面呈单坡，区间长度为.m，线间距为14m。
6月12日，从合肥市轨道交通公司获悉，近日，轨道交通5号线土建6标丽水路站顺利实现主体结构封顶，成为5号线第5座主体结构封顶的车站。其他在建工程进展顺利。
截至目前，5号线24座车站进入主体结构施工（含官塘出入段线、停车场出入场线），已有5座车站完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有14台盾构机下井，10台盾构机进行掘进施工，累计推进环。
看点
03
6号线车站规模设计将与客流更“般配”
轨道交通6号线一期工程线路西端起于鸡鸣山路，东端止于东风大道，途经望江西路、习友路、玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、唐大楼路、幸福路、高亮路、钟油坊路、和平路。总投资估算.亿元，技术经济指标为7.77亿元/正线公里。线路长度34.8km，其中7.8km拆分于在建4号线，新建线路全长约27.0km，全部为地下线；全线共设车站22座，其中5座拆分于在建4号线，平均站间距1.58km。线路西端设科学城车辆段、东端设东绕城停车场，土建设计将划分为五大标段实施。在6号线土建设计上，将突出“科技地铁、和谐地铁、绿色地铁”的建设理念。重点对车站规模、形式、车站围护结构型式和支撑布置优化，对换乘方案等优化。其中，包括乘客进出站的平均距离，车站地下与地上建筑面积、车站主体工程数量等将逐步得到明确。
按照要求，全线车站规模将与车站客流更匹配，布局合理、紧凑，规模适当，有利于客流集散；地面厅、出入口、风亭等地面建筑与周边规划协调；车站功能完善，运营管理方便而且又节能。
为了减少对周边居民的影响，施工方法的选择则要尽可能保证城市交通、生产和生活的正常进行，并考虑对周边建筑物、构筑物的影响。
合肥的交通将越来越便利！
一起期待吧！
