前言
01，可以说是重庆向西发展的爆发年。
成渝双城经济圈、科学城规划、重庆第二国际机场，三大直接利好砸到了西区身上。
西区今年直接像被油爆了一般！
因此，整个西区土地愈发珍贵，今年4月的首次土拍：
全市最高溢价率——19%；
西区楼面价新高——元/㎡；
西永住宅楼面价全面破万！
这些都预示着未来的西区将是重庆下一个爆发点。
01
重庆向西是时代的需求
重庆为何会在当下这个时间节点选择“向西”？
我认为这要从宏观和微观两个层面来看：
首先从宏观上来讲，今年成渝双城经济圈已上升为国家战略，因此“重庆向西，成都向东”是大势所趋。
这里要注意，国家设立成渝双城经济圈并不是让两个城市虹吸资源、人口，吃尽政策红利。而是重庆向西，成都向东，以重庆成都作为主要城市点，带动中间城市发展。
并且，两个城市的政策要互通。待顺利衔接后，连接中间城市形成一个庞大城市群，势能可辐射整个西南地区。
这就好比一个杠铃。两端最重，中间杠杆连接重点，便可以把这个杠铃举起来。
（图源重庆自然和规划资源局）
所以成渝两地都各自相向而行，各自规划了西部科学城。
成渝“第四极”的目的是要两点带动中间城市发展。那么西部（重庆）科学城的规划，就不能单单止步于重庆主城区。
是的，西部（重庆）科学城的产业规划，璧山也在内，并且是一个重要的支点、组成部分。
从微观层面来看，成渝双城经济圈对于成渝两地来说是一个“竞合”关系，“合作”是共创中国第四极，而“竞争”则是各自扩大区域内的影响力。
目前来说，在成渝内部的竞争中，成都已经拔得头筹——向东建立了天府国际机场。
而重庆想要在成渝腹地内获得更多的资源就需要匹配相应的大型基建。于是重庆也择址璧山布局了“第二国际机场”的预选址工作。
从某种角度说，璧山未来的发展路径可以参考渝北空港板块。但是和空港相比，璧山的发展从政策和趋势上看又和空港不太一样。
空港的发展，就是由江北国际机场所延伸出去的临空经济产业发展，再带动板块路网以及住宅和商业建设。
璧山也是如此。第二国际机场的建设，会带动整个璧山的临空经济产业发展。
但是，区别在于，璧山已经有一定的历史文化底蕴和城市建设基础。并且，最重要的是整个璧山并不仅仅指着机场的临空经济过活。
璧山未来的重头戏是有科学城的产业加持！
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重庆向西正当时
价值洼地已显现
璧山作为中国西部（重庆）科学城中重要的一环，未来发展一定不会令人失望：
首先，向北和向西是重庆未来10年发展的主方向，北区的发展模式已基本成型，西区未来的可塑性相对较强，而璧山又是西区的一块潜力洼地。
其次，受益于科学城的规划，璧山片区正在打造国家高新区产业园，吸引高新技术人才，提升板块的整体消费力水平。
目前，璧山高新技术企业数量高达38家，服务业对经济增长贡献达59.7%；全区40%以上的规模工业企业建立了研发机构。（数据：全国党媒信息公共平台）
最后，随着建设成渝双城经济圈的提出，位于重庆向西“桥头堡”位置的璧山可完美起到“承上启下”的作用：
（图源网络）
向上：由于目前主城西区动辄近元/平的房价，这就有利于璧山承接主城区外溢消费人群在此安家置业。
向下：主城周边区县（甚至四川部分区县）人口想要离主城区近一些，但又无法接受主城区的高房价和物价，璧山是一个不错的选择。
因此，七普数据显示，璧山还是为数不多的人口净增长区县，目前常住人口超过75万，近10年净增长约17万，冠绝所有非主城区县。
综上，我认为当下西区最值得买的不是去追高西永、大学城等热点板块，而是更应该
