在团结村铁路中心站，一批发动机、化工产品等货物正在吊装，预计三天后到达钦州转运出海至泰国、马来西亚等地。在秀山，不久前开行的西部陆海新通道武陵山班列，打通了武陵地区最便捷的出海大通道。在江津，西部陆海新通道江津班列也实现常态化开行，当地及周边货物仅需7天左右，就能到达东盟国家。今年1-10月，重庆西部陆海新通道三种方式运输箱量标箱，运输货值.2亿元。在今年前三季度，在已开行铁海联运班列的沿线10个省中，重庆西部陆海新通道班列位居第1位，货量、货值占通道运输总
重庆将持续优化班列的运营组织，提升通道运营与物流效率，加快多式联运规则创新，提升全程物流服务能力，实现物流的集约高效，实现通道更好地服务区域经济发展。
◎来源：第1眼-重庆广电，西南物流与标准化最前线精编出品郑渝高铁巫山至万州北段启动静态验收阶段11月10月起，新建郑渝高铁巫山至万州北段启动静态验收，为郑渝高铁全线早日开通奠定了坚实的基础。
郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。新建郑渝高铁郑万段起于河南省郑州市，与京广高铁、徐兰高铁相连，止于重庆市万州区，线路全长约公里，设计速度公里，经既有郑渝高铁万渝段连接成渝高铁、在建的渝昆高铁。此次静态验收的是郑渝高铁巫山至万州北段全长约公里，为高速铁路，该区段于年12月开工建设，全线正线大中桥梁32座约10.8公里、隧道27.5座约.7公里，是典型的艰险山区高速铁路。于年6月全线铺轨完成，11月10日起进入全面静态验收阶段。
据了解，郑渝高铁全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道，进一步优化区域铁路产品结构供给，带动沿线地方经济社会发展，对新时代推进西部大开发形成新格局，助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。
◎来源：西南铁路，西南物流与标准化最前线精编出品自贡彩灯班列“出海”新加坡近日，伴随着轰鸣的汽笛声，装载着15个集装箱自贡彩灯灯组的班列从自贡南站出发，“出海”新加坡。这组《春到河畔》灯组通过“蓉欧+”东盟铁海联运班列，从自贡运到广西钦州港，再经钦州港走海运前往新加坡展出，助力“自贡造”走出去。
蓉欧+”东盟国际班列全长公里，从成都国际铁路港出发，途经自贡南站驶向广西钦州港，再转运至东南亚，较之前通过长江水道至上海出海，可节约12天以上的长江水运时间。年底，“蓉欧+”东盟国际班列自贡基地铁海联运班列首发，是年自贡开通至北部湾铁海联运班列后，打通的又一条连接欧洲和东盟经济动脉的“黄金通道”，成为自贡乃至周边地区产品走向国际市场的直通车。
据了解，自贡的南向货运班列主要是当地与北部湾、粤港澳大湾区之间的班列，而目的地多以东盟国家为主。今年上半年，自贡常态化加挂开行“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列12列、整列开行北部湾至自贡铁海联运班列69列，合计开行南向班列81列，领跑川南。
◎来源：四川在线，西南物流与标准化最前线精编出品
贵州首列直发中欧班列今天开行11月18日，一列满载着50个大柜货物的车次中欧班列从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出，预计15天后即可直达莫斯科沃尔西诺。这是由贵州首次整列发出的中欧班列，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”，成为贵州积极融入“一带一路”、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。据了解，贵州本次开行的首列中欧班列，装载的货物主要有正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等，11月18日从贵阳市都拉营火车站出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，预计12月3日即可抵达莫斯科沃尔西诺，全程约15天，运输时间较原来的海运约53天缩短了38天，大幅提升运输效率。下一步，贵州还将开行到波兰马拉、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。
此次班列实现了贵州与欧洲集散中心点对点直达直发，切实融入中欧班列运输组织体系，进一步强化了贵州交通枢纽功能，为贵州产品走向国际市场增添了强劲动力，助力贵州融入“一带一路”及西部陆海新通道建设。
◎来源：贵州日报，西南物流与标准化最前线精编出品
贵州省邮政局开展“绿色快递进校园”活动近日，为进一步提升校园师生绿色用邮意识，贵州省邮政管理局走进贵州高校开展“绿色快递进校园”活动。
目前，正值“双11”购物旺季，也是校园师生使用快递服务的高峰期。贵州省邮政管理局抓住这一宣传契机，在校园快递服务中心拉起“绿色快递进校园人人有为人人共享”宣传横幅，向广大师生发放绿色“双11”倡议书，倡导使用绿色快递包装，并引导师生现场拆件后将快递包装废弃物投入快递包装废弃物回收装置。
下一步，贵州省邮政管理局将持续做好“绿色快递进校园”工作，进一步开展好行业生态环保宣传工作，推动全省快递行业绿色发展再上新台阶。
◎来源：贵州日报，西南物流与标准化最前线精编出品
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