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南川纳入重庆主城都市区
成为同城化发展先行区啦
5月9日，重庆主城都市区工作座谈会召开，要求加快推进主城都市区高质量发展，在推动成渝地区双城经济圈建设中展现大担当、实现新作为。重庆主城区要扩围，构建一个更大的主城都市区。
会上明确，重庆主城都市区由21个区组成。分别是:
“两江四岸”核心区城市
渝中区、江北区、南岸区
中心城区城市大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区、巴南区
同城化发展先行区城市长寿区、江津区、南川区、璧山区
重要战略支点城市涪陵区、綦江区、合川区、永川区
桥头堡城市大足区、潼南区、铜梁区、荣昌区
为何要建主城都市区？
重庆主城都市区规划的主要目标是什么？
从规划定位来说，主城都市区由中心城区9个区和主城新区12个区组成，面积2.87万平方公里，是重点发展的优势区域，是高质量发展的重要增长极和成渝地区双城经济圈核心引擎之一，是产业升级引领区、科技创新策源地、改革开放试验田、高品质生活宜居区。
从规划保障来说，要按人口规模，保障城市空间供给，深化土地制度改革，确保人口、产业、空间、用地相匹配。
主城都市区包括哪些范围，各区域承载怎样的功能？
市委根据全市发展现实，从扩大城市规模、优化城市布局、提升城市能级、彰显城市品质四个方面，全面部署推进主城都市区建设。主城都市区范围包括21个区：原主城9区即渝中、大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸、北碚、渝北、巴南为中心城区，渝西地区12个区即涪陵、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌为主城新区，这一范围还包含两江新区、重庆高新区、万盛经开区三个功能区。主城都市区面积、常住人口、经济总量分别达到2.87万平方公里、万人和1.8万亿元。
中心城区，要围绕“强核提能级”，加快集聚国际交往、科技创新、先进制造、现代服务等高端功能，重点发展现代服务业和先进制造业，做靓城市名片，提升城市发展能级，不断增强国际影响力和竞争力。特别是推进“两江四岸”核心区整体提升，在以长嘉汇大景区16平方公里为核心、联动周边“两江四岸”大约50平方公里的这个区域一体规划、整体提升，打造国际化山水都市风貌展示区。
主城新区，要围绕“扩容提品质”，统筹抓好长寿、江津、璧山、南川四个同城化发展先行区，涪陵、合川、永川、綦江—万盛四个重要战略支点城市和大足、铜梁、潼南、荣昌四个桥头堡城市发展和品质提升，当好新型工业化主战场，加快构建现代产业体系。
从空间布局上，主城都市区要构建多中心、多层级、多节点的网络型城市格局。从功能定位上，主城都市区要加快打造产业升级引领区、科技创新策源地、改革开放试验田、高品质生活宜居区。
如何建设主城都市区？
首先是突出“互联互通”，促进基础设施同城化。统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，包括轨道、高速公路、国省道、城市道路、水利能源网络、5G等信息枢纽等。值得一提的是，我们将坚持轨道交通引领城市发展格局，推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四铁融合”，建设以中心城区为核心的“一小时通勤圈”，打造“一日生活圈”，建设一个“轨道上的都市区”。
其次是突出“互补联动”，促进产业体系同城化。中心城区产业要往高端化走，聚焦数字产业化、产业数字化，大力发展数字经济，做强“芯屏器核网”全产业链，建设“云联数算用”要素集群，加快支柱产业智能化升级，培育战略性新兴产业集群，打造先进制造业和现代服务业深度融合样板区。
主城新区将加快承接国内外产业转移，强化核心配套服务功能，与中心城区共同打造国家先进制造业重镇，以此来提升发展水平。
产业将进一步协同联动。高起点高标准规划建设中国西部（重庆）科学城，尽最大可能发挥两江新区、重庆高新区、重庆经开区科研机构和平台优势，为主城新区提供技术服务。鼓励主城都市区各区围绕全市优势产业开展全产业链合作。
第三是突出“分步推进”，促进城市建设同城化。推进“两江四岸”核心区整体提升，打造国际化山水都市风貌展示区。中心城区加快集聚高端功能，长寿、江津、璧山、南川率先实现与中心城区同城化发展，涪陵、合川、永川、綦江—万盛等支点城市提升综合承载力和辐射带动力，大足、铜梁、潼南、荣昌等区发挥连接城乡、联动毗邻的桥头堡作用。特别是要把握城市开发建设时序和节奏，推进“规划一片、实施一片、完善一片、成熟一片”，做好生态留白、战略留白，促进精明增长、紧凑发展。值得一提的是，我们将更加注重职住平衡和人口集聚，开展国家新型城镇化综合试点，建立基本公共服务与常住人口挂钩机制，推动公共资源按常住人口规模配置，吸引用好各类人才。
第四是突出“机制创新”，促进城乡治理同城化。主要包括协同发展机制、跨行政区社会治理体系和生态环境联防联治机制。
以跨行政区社会治理体系为例，我们将完善突发公共事件联防联控、灾害事件预防处理和紧急救援等联动机制，坚决守住城市安全底线，进一步增强应对处置突发事件的能力。推动城乡基层治理改革创新，健全党组织领导的自治、法治、德治相结合的城乡基层治理体系，建立健全治安维稳、行政执法等协作机制和安全隐患排查、社区人居环境综合整治机制。
重庆主城都市区的空间结构是怎样的，具有哪些特点？
一是“两江四岸”核心区。16平方公里长嘉汇大景区联动周边形成50平方公里的整体提升区域，是重庆地标、灵魂和精华。将强化风貌管控，形成历史人文风景眼、山水城市会客厅、商业商务中心区。
二是中心城区。突出创新链顶端、产业链前端、价值链高端，加快集聚国际交往、科技创新、先进制造、现代服务等高端功能，提升整体发展能级，形成高质量的极核、硬核。以“两江四岸”为发展主轴，加快建设广阳岛、科学城、礼嘉悦来半岛、长江文化艺术湾区等重点区域，彰显山水之城?美丽之地独特魅力。
三是长寿、江津、璧山、南川四个同城化发展先行区。它们既保持独立成市格局，又在交通设施、产业分工、功能配套等多个方面与中心城区加速融合，参与产业转移分工，承担重大功能布局，吸引人口集聚，成为中心城区有机组成。
四是涪陵、合川、永川、綦江—万盛四个重要战略支点城市。它们是参与主城都市区及成渝地区双城经济圈建设空间分工的区域性中心城市，重点发挥区位、产业、规模等综合优势，培育产业集群，强化区域交通枢纽功能，辐射好传统腹地，相对独立支撑重庆落实国家战略、联动周边地区。
五是大足、铜梁、潼南、荣昌四个桥头堡城市。它们重点发挥成渝腹心优势，立足门户优势和产业特色，加强教育、医疗、养老等公共设施配置，吸引人口产业集聚，快速增强综合实力，构建成渝地区双城经济圈“中部崛起”增长极，合力培育大城市，协同四川毗邻地区融合发展。
同时，我们规划永川-大足-荣昌、合川-铜梁-潼南、綦江-万盛-南川、涪陵-武隆-丰都、长寿-垫江-梁平等抱团发展，强化空间布局统筹、交通互联成网、公共服务共享、产业分工协作，破解人均指标占优、整体实力不强的局面，协同四川毗邻地区融合发展，促进成渝地区中部崛起。
重庆主城都市区的交通支撑体系今后将如何建设？
一是规划中心城区1小时城市轨道通勤圈。完善城市轨道交通体系，近期实现“+”城市轨道加速成网，中心城区平均通勤时间不超过40分钟。
二是以铁路公交化为主体构建主城都市区1小时通勤圈。近期通过功能互补、枢纽换乘、线路共享等形式，实现干线铁路（高速铁路）、城际铁路公交化运营，形成1小时主城都市区通勤圈。
三是规划都市快线网络实现更高水平的主城都市区1小时通勤圈。规划公里都市快线（市域铁路）网，建设覆盖各独立成市、各功能节点的1小时主城都市区通勤圈；将都市快线延伸到四川毗邻城市，推动成渝轨道互联。
除了轨道交通以外，我们还需积极完善综合交通体系。
在构建出境大通道方面，向东打造长江经济带综合立体交通走廊，向南共建西部陆海新通道，向西拓展中欧班列（渝新欧）运输通道，向北延伸渝满俄班列覆盖网络。统筹布局国际多式联运集疏体系，打造国际航运和物流枢纽。
在构建出渝大通道方面，高标准规划铁路运输干线网络，规划10条对外高铁通道，形成重庆与沿海三大城市群之间高铁双通道。强化国家公路枢纽功能，规划18条射线高速公路。
在完善航空航运体系方面，畅通长江黄金水道，重点打造果园港、涪陵龙头港、江津珞璜港，建设长江上游航运中心。完善机场体系，提升重庆航空枢纽能级。
在提高主城都市区公路和城市道路互联互通水平方面，加快中心城区与主城新区各城市间高速公路双通道、1小时通达，相邻城市间高速公路直连直通、半小时通达；以快速干线网实现主城都市区各城市快速干线网络化、全覆盖。
除此以外，我们还计划规划加密不收费的高等级公路网络，降低公路物流成本，支撑整个城市现代物流系统的升级。
有哪些重点任务？
对建设成渝地区双城经济圈建设有何意义？
南川纳入重庆主城都市区后
必将迎来新的发展机遇
希望咱们大南川
发展越来越好
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