石家庄的小伙伴们，告诉你们一个好消息，以后从石家庄市区出发，去周围鹿泉、藁城、栾城什么的可能不用再坐客车颠簸了，因为，石家庄要启动市郊铁路规划了！买不起主城区里房子的朋友们，不妨去郊区住啊，空气好，交通还便利。
近日，河北省出台意见推进新型城镇化建设，石家庄市被列入新型城镇化综合试点，将启动石家庄市郊铁路规划。
市郊铁路？那是个啥？跟平时坐的铁路列车不一样吗？跟地铁比又如何呢？
小编百科了一下，原来，市郊铁路就是开行于市中心区到卫星城镇、卫星城镇到卫星城镇间（站距较大、停车次数较少、行车密度不太大）的旅客列车。市郊铁路不像咱们熟知的干线铁路距离那么远，它仍然属于城市公共交通范围，主要是把市区和郊区连接起来。那它跟地铁比又如何呢？咱们以重庆市正在建设的市郊铁路璧山至铜梁线为例，详细了解下市郊铁路有多牛。
站距更长重庆市郊铁路璧山至铜梁线全线长33.8公里，共设7个站点，小编做了一下算数，大约每5.6公里设一个站点。速度更快重庆市郊铁路璧山至铜梁线最高车速可以达到公里/小时，从城镇到市区半小时内就可到达。容量更大重庆市郊铁路璧山至铜梁线每辆车能乘人，线路运营后，将采用4辆编组列车运营，每列车可载客数量将超过千人，再也不用担心排队等半天还愣是挤不上车了！可与地铁无缝链接璧铜线将在璧山站与重庆轨道交通1号线实现链接，市民可在站内无缝换乘。咱们打个比方吧，假如您在主城区上班，但是在栾城买了房子，这要是搁现在，平时上下班回家净在车上度过了！不过有了市郊铁路可能就不一样了，您先坐地铁在市里穿梭，下了地铁不出站就能直接坐市郊铁路回家了，城市越来越大，用时却越来越短了！
有人会问，什么时候才能坐上市郊列车啊？小编从网上搜索了一下，发现在年12月底的时候，有一家网站登出了“石家庄市发展和改革委员会市郊铁路网规划招标”的信息。小编按上面的电话打给这家招标代理公司的项目负责人，她告诉我们，招标信息发布后，很快就有一家研究院进行了投标，“应该已经早就签完合同，正在进行市郊铁路的规划设计了。”该负责人说。
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