建成后铜梁至璧山只需28分钟市郊铁路璧

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8月28日，据重庆交通开投铁路集团消息，璧铜线是我市市级重点建设项目，年年度计划投资10亿元，目前璧铜线正全力推进项目建设，今年年底预计将完成璧铜线节点工程项目所有下部结构物施工。

璧山站效果图，重庆交通开投铁路集团供图项目建成后铜梁至璧山只需28分钟据了解，今年4月份璧铜线已完成云雾山隧道专项水文地质勘察招标工作，5月份已完成勘察审查招标；璧铜线节点工程现场正强力推进工作，目前已完成余根桩基施工、4个承台施工及桥墩钢筋绑扎支设模板等工作，管线迁改及相关主体工程施工等工作正在加速进行中，今年年底预计将完成璧铜线节点工程项目所有下部结构物施工。铜梁站效果图重庆交通开投铁路集团供图项目建设工期为48个月，线路全长37.35公里，设车站9座，其中高架站3座，地下站1座，其余5座均为地面站。线路为双线，采用右侧行车制，最高运行速度公里/小时。项目建成后，铜梁至璧山只需要约28分钟，贯通27号快线后至主城核心区只需要40分钟，大大节约市民出行的时间，铜梁沿线融入主城区发展步伐将进一步加快，从而真正实现“半小时主城、一小时都市圈”。璧铜线通车后，市民朋友出行选择更多，也更为便捷；同时对沿线旅游、商业等社会经济发展具有极大的推动作用。城轨快车重庆交通开投铁路集团供图选用城轨快线车辆运行速度达km/h记者了解到，市郊铁路璧铜线和城轨快线15、27号线车辆一样，选用了城轨快线车辆。车辆是结合“四网”融合理念、重庆山城地形特点和市民快速便捷出行需求，对内承担城轨快线服务功能，对外贯通环主城地区市域铁路干线，为主城区联接周边交通枢纽、城市中心、副中心等重要节点的通勤化、快速可达、大运量的轨道交通系统。城轨快线车辆运营速度高，最高运营速度为km/h，快启快停，不仅车辆可实现智能行车、智能监控、智能运维、智能服务；同时乘坐舒适，人性化设计。车内座椅、扶手、动态显示等符合人机工程学，通过采用噪音控制、压力波控制等方面的技术设计，综合提升旅客乘车舒适性。此外城轨快线车辆车型适用性强，可根据线路客流量特点采用4、6、8不同编组，对大坡道适用性强，具有50‰的爬坡能力。（华龙网）声明：除原创内容及特别说明之外，推送稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。文章内容不代表重庆科学城观点。如认为内容侵权，请联系我们删除。欢迎大家

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