重庆都市区格局正在面临重大调整和提升。主城的功能统筹范围，由主城九区拓展至“1小时经济圈”，形成“主城-卫星城-外围支点”梯度组织模式。率先纳入“卫星城”的几座区县中，璧山离主城最近，一体化倾向也最高。
新晋主城都市区的璧山，成为了享受主城“扩围”红利、建设双城经济圈的“先锋地带”，区域潜力得到激发。
“璧山在现有基础上还有近平方公里的城市开发空间。”璧山区委书记蓝庆华打比方说，客人到了会先在客厅坐一坐，再从客厅进入各个“房间”。为此，璧山将把互联互通摆在首位，构建内畅外联的立体交通网络，通过已建或规划的1机场、4高铁、3城际、4快线、3轨道、7高速构建起多式多向交通网络，打造航空门户枢纽实现各类要素快进快出。（来源“璧山发布”）
以上图文来源安家研究所
重庆从最初规划一圈两群的建设思路，再到如今渝西所有区县纳入主城区规划建设这个事情，重庆向西发展拥抱成渝双城经济圈的建设是一个不争的事实。而关于重庆第二国际机场的选址问题一直众说纷纭，但是随着时间不断的推移和重庆各方规划信息的出炉，重庆第二国际机场的最终选址地也渐渐的浮出水面，各方的消息都把新机场的选址指向了璧山区正兴镇。，
近日，以准确著称的“重庆论坛”再次流出“重庆正兴国际机场，落子璧山正兴镇。”辅以璧山区委书记的施政方向，再次实硾重庆第二国际机场落子璧山无虞。
重庆正兴机场（璧山正兴镇）距离璧山高铁站10公里，距1号线璧山站20公里，距离主城40公里。
正兴机场于璧山发展，于传统主城心理距离还是实际距离刚刚好。
看一下，在建和已规划建设的璧山交通。
年璧山交通建设规划继续提速，开续建及规划，3条轨道交通、3条高速铁路6条高速公路；2条穿山隧道1条云巴线路；4条城市干线升级改造；干线公路公里……
璧山轨道交通推进
轨道交通27号线，重庆市铁路集团
