重庆是一座依山而建的城市，随着经济不断的发展，城市的版图也不断扩张，越来越多的新城区应运而生，同时也吸引了非常多的年轻人到重庆掘金。新城区的发展离不开交通的建设，因为重庆市一座山城交通发展就离不开修桥和修隧道。
今天要给大家说的这个新城区位于重庆沙坪坝区西部，占地约20平方公里，将以其生态环境优美、文化氛围浓郁、科技产业发达、综合配套完善、开放式现代化的风格，成为西部地区的高级人才培训中心、科学研究与创新中心、国际科技教育交流中心，他就是重庆大学城。
重庆大学城距市中心约15公里，规划和建设面积33平方公里，规划人口50万。其实对于大部分居住在主城核心区域的市民来说，大学城给他们的映像就是主城的郊区，交通不方便，没得什么人气，主要就是大学生。
但近年来随着越来越多的年轻人到重庆工作和生活，不少的年轻人选择到大学城购房居住，越来越多的人入住大学城以后，导致其交通压力也越来越大，目前从大学城前往主城核心区域的交通路网主要是，轨道交通1号线、大学城隧道、双碑隧道和正在修建的土主隧道。
因为大学城的人流量增加，导致上下班高峰期两条隧道经常都是拥堵的状态，一时让不少市民开始惦记着大学城复线隧道的消息，因为大学城复线隧道的修建能够一定程度上分担大学城隧道和双碑隧道的交通压力。
近日，市发展改革委发布消息，大学城复线隧道可行性研究报告已获批复。该隧道计划今年内开工建设，建成后将能够有效缓解大学城隧道和双碑隧道的交通压力。按照规划，大学城复线隧道项目全长5.94公里（含隧道约4.1公里），西起于坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于内环红槽房立交。其中，项目将改造天梨路1.3公里，改造红槽房立交。
近年来随着西永微电园的入住率上升以及璧山区融入主城，很多璧山车辆从大学城片区前往主城核心区域，这导致大学城的几条隧道交通压力非常的大，未来待大学城复线隧道建成通车以后能够有效缓解这一拥堵情况。
大学城除了要修建大学城复线隧道以后，还要修建两条轨道交通，其中轨道交通15号线连通两江新区，7号线连通西永片区和九龙西城片区。
你期待大学城复线隧道年底开工建设吗？欢迎留言说说你的看法~
