“无论怎样，重庆依然是我最热爱的内陆城市，没有之一”作者‖张小贤全文：字重庆中国四大直辖市之中，唯一一座内地直辖市而且拥有全国最独特的8D城市地貌主城区被纵深穿过各区的几大山脉分割开来从谷歌地球上俯瞰，这座城市好似观音圣手托住的掌上明珠。重山叠嶂，两江交汇出门可以乘坐停在八楼的2路汽车也可以选择乘坐电梯深入地下几十米的地铁站，而下一站又是在半空中。这种魔幻的出行体验，何止是外地人惊叹，就连第一次乘坐轨道3号线的本地人，也会感叹到怀疑人生。掌上明珠-重庆重庆之美，叹为观止。虽比不上依山靠海的香港但临江伴山的重庆，房价却长年处在全国低位坐拥常驻人口万的直辖市能稳住房价堪称奇迹！于是数不胜数的媒体称重庆楼市价格低洼，未来可期！BUT，真的如此么？请注意，我要转折了！任何事情不要只看现象，而忘了思考本质原因！西南地区地形地貌相比于北京，天津，上海，甚至旁边的成都重庆有太多的发展劣势，如果不是在97年成为直辖市，简直不敢想象，今天的我们会在穷山僻壤的城市里过着怎样的艰苦生活。（参考南充，达州，泸州等远离成都且靠山脉的城市）北京作为首都，优势不言而喻天津作为依附于首都的港口城市，重庆只有看着流口水的份上海作为珠三角的重点发展对象，处在长江口的上海，简直不要太幸福了而重庆呢？处在内陆超级平原城市（“超级吸血鬼”）的身旁，又处在山峦屏障之中的重庆，在当年要想富先修路的精神指导下，能在重庆画个圈，给予不错的政策倾斜，我们真的应该好好感谢那些年中央领导的决策魄力。也或者是对于战时陪都所付出的牺牲，作为弥补，得也山峦屏障，劣也山峦屏障。了解工程建设的人都知道一句谚语：“金桥，银路，无底洞”而建设重庆，在基础建设上的投入，要远大于其他平原城市（这里我们就不讨论更“惨”的贵州，云南，广西三省了）。年轻的重庆，仅仅20年的直辖管理以来，投入的工程建设资金所占财政收入的比重有多大，反正我不知道，但有兴趣的可以去数一数，重庆高速公路和铁路上有多少个隧道，里程有多长，有着“桥梁之都”称号的重庆，建设桥梁又投入了多少财政收入，从年开通第一条轨道交通2号线开始，近几年的轨道建设加速，消耗了重庆多少财政收入。就算如此，重庆依然是全国交通最拥堵的城市之一。（由于我目前仅仅是凭着兴趣爱好写写
重磅消息他们又开始鼓吹房地产了
发布时间:2020/8/18 17:04:41
