当我们还沉浸在重庆机场
T3A投用的激动中时
江小妹已经收到
重庆即将迎来T3B航站楼、第四跑道的消息啦！
不仅如此，
最近重庆机场的动作可不少哦
在一阵轰鸣声中
一批波音飞机引擎经新加坡空运至重庆，
再由重庆运至周边省市，
最终顺利交付给客户。
你以为这是一次简单的运输？
江小妹给你科普科普~
江小妹从重庆商报打探到，这批波音飞机引擎是经新加坡空运到重庆哒，也是重庆空陆联运首次运输波音飞机引擎，由中新环通（重庆）多式联运公司（简称YPL）承运。此次成功运输，也意味着重庆内陆开放高地建设取得新突破。
运输要求较高由于这批波音飞机引擎重约5吨，单一尺寸超2.1米，不能用一般的客运宽体机运输。先经新加坡通过空运形式抵达重庆，再由重庆通过公路形式运至客户要求地点。
（网络图）
因为货物价值较高，运输要求也比较高，所以在公路运输期间，承运的YPL公司为其配备了专用的避震车托运，降低了货物的运输风险。
能够“揽”下这单业务，得益于中新（重庆）战略性互联互通示范项目。目前，重庆正在拓展多式联运业务。未来，将利用以重庆为核心的4小时航空经济圈，在铁空、空陆等多式联运上寻求突破，为重庆打造内陆开放高地、构建国际物流分拨中心提供助力。
推进T3B航站楼和第四跑道建设年8月29日，重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道投用。重庆机场相关负责人表示，目前，重庆江北国际机场T3B航站楼和第四跑道建设工作正在按计划进行。
T3B航站楼是T3A航站楼的卫星厅，仅为旅客隔离区内候机使用。T3A航站楼为T3B航站楼预留了约14万平方米的旅客流程区域，实际服务于T3B旅客的航站楼面积近40万平方米，能够满足年旅客吞吐量万人次以上的保障需要，空间资源较为充足。
据携程发布的《年重庆旅游大数据报告》显示，重庆已成为全球发展最快的旅游城市，年重庆入境旅客增幅达到.93%。
年江北国际机场的旅客吞吐量达.5万人次，位居全国第9，世界50强。机场T3B航站楼和第四跑道建成后，重庆机场将满足年旅客吞吐量万人次的运行需要，为重庆打造内陆开放高地提供保障。
条国际（地区）航线截至目前，重庆江北国际机场已累计开通国际（地区）航线71条，其中客运航线57条，货运航线14条，已初步构建起覆盖欧、美、亚、澳的客、货运航线网络。
尤其是年，新开通纽约、洛杉矶、墨尔本、莫斯科、宿务等9条国际航线，是重庆机场通航以来开通国际航线最多的一年。国际航线推动重庆深度融入“一带一路”建设。据介绍，重庆机场累计开通“一带一路”沿线国家国际航线达到44条，辐射泰国、马来西亚、新加坡、柬埔寨、越南等五个东盟国家首都，构建起联接重庆与“一带一路”沿线国家的空中通道。
力争年重庆江北机场国际（地区）航线达到85条，到年，力争江北机场国际（地区）航线达到条左右，助力重庆与世界的“空中互联互通”，加速推进内陆开放高地建设。
民航不仅是经济社会发展的“晴雨表”，
还是推动内陆城市开放的新引擎、新动能。
作为重庆内陆开放的窗口，
两江新区的如何进行内陆开放建设的呢？
两江新区内陆开放建设作为内陆第一个国家级开发开放新区，两江新区在对外开放上，已经成为一颗闪耀的明星：年，两江新区实现地区生产总值亿元、增长10.2%；规上工业总产值突破亿元；固定资产投资亿元、增长12.4%。经济总量继续位居内陆国家级新区首位。
（陈勇摄）
从一片荒地到成为引领重庆发展的龙头，两江新区靠的就是改革、开放、创新。两江新区将依托国家级新区、重庆自贸区核心区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目核心区“三区叠加”的改革优势，扎实推进内陆开放高地建设。
年4月1日，中国（重庆）自由贸易试验区（下简称“重庆自贸试验区”）正式挂牌成立。
按照国务院公布的《中国（重庆）自由贸易试验区总体方案》，重庆自贸试验区发展目标是，经过3~5年的改革探索，努力建成投资贸易便利、高端产业集聚、监管高效便捷、金融服务完善、法治环境规范、辐射带动作用突出的高水平高标准自由贸易园区，努力建成服务于“一带一路”建设和长江经济带发展的国际物流枢纽和口岸高地，推动构建内陆地区门户城市全方位开放新格局，带动西部大开发战略深入实施。
（李倩摄）
中新（重庆）战略性互联互通示范项目运营已有两年多。这期间，新区主动服务“一带一路”建设，融入长江经济带和西部大开发战略，在金融服务、交通物流、航空产业、信息通信等领域取得了积极成效。
（曾勇摄）
重庆寸滩保税港作为中国长江上游集装箱主枢纽港和国家开放口岸，地理位置优越，是中国内陆地区唯一的保税港水港功能区，已先后获批进口肉类和进口水果指定口岸资质，重庆进境粮食指定口岸成功获批，使得其口岸功能再一次扩展完善。
得益于此，保税港区立体口岸枢纽逐渐成形，现已成为内陆地区拥有特色口岸最多的保税港区。
而在果园港方面，年12月28日，中欧班列（重庆）成功实现从果园港首发。此次班列的成功开行，启动了西部首条直联长江经济带的铁水国际联运战略通道，实现了中欧班列（重庆）与长江黄金水道之间的水铁联运无缝衔接，“一带一路”与长江经济带在两江新区果园港实现了历史性的交汇。
（张锦辉摄）
在“一带一路”建设不断推进的情况下，果园港与中欧班列（重庆）的无缝对接使欧洲、中亚地区的物资、产品经果园港“铁水联运”，发往中国东部沿海和东亚地，同时，长江下游地区的大宗货物也可以通过果园港进入渝新欧流向中亚、欧洲。
（张炳龙摄）
此外，借助长江黄金水道，沿线货流、物流、商流、金融流可在此直通四川、陕西、云贵地区，最终形成我国东、中、西地区相互之间以及与欧亚沿线各国之间的经贸合作通道。
目前，两江新区正在积极发挥“三区叠加”的战略优势，在服务贸易、开放口岸、加工贸易、会展经济等开放平台和模式创新上不断发力，成为重庆经济社会发展的龙头、示范。
（部分资料来源于：重庆商报）
总编：张黎
副总编：杜术林
主编：张科
编辑：王迎迎
两江新区新媒体工作室出品
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