特大喜讯
璧山比亚迪“云巴”（有轨电车）将于今年动工、明年投用！首期线路起于成渝高铁璧山站
途径黛山大道、六旗大道
止于轨道交通一号线璧山站
全长约20公里，沿途设15个站点。
对于这个消息小伙伴们内心激动吗?
今年8月，在首届中国国际智能产业博览会上，璧山与比亚迪股份有限公司签订合作协议，拉开了比亚迪入驻璧山，建设“云巴”（有轨电车）项目的序幕。
10月9日，区委书记吴道藩对“云巴”项目推进情况进行专题调研。该项目将于今年动工、明年投用，首期线路起于成渝高铁璧山站，途经黛山大道、六旗大道，止于轨道交通一号线璧山站，全长约20公里，沿途设15个站点。“云巴”的投运，将进一步畅通璧山城市交通微循环，成为深绿璧山的又一道靓丽风景。
什么是“云巴”？它和地铁、轻轨有何区别？
据介绍，“云巴”虽为有轨电车，但与地铁采用双轨、轻轨采用钢铁轨道不同，“云巴”采用的是单轨，其车辆与高架或路面通过胶轮弹性接触，高速行驶时，没有轻轨运行时的金属摩擦声，且驾驶时无需驾驶员手动转向，具有震动和噪音小、回转半径小、爬坡能力强、节能环保等优点，特别适合在景区、山城区进行建设。在造价方面，“云巴”施工时对城市影响小，建设周期也比较短，以一条长度为10公里的线路为例，建设周期约为3到4个月，每公里工程造价为万到1亿元。
目前，璧山已拥有高铁、高速、地铁等多种外部交通路网，城市路网和公交线路相对发达，“云巴”将对以上交通出行方式形成补充，并无缝接驳，构成新的城市微循环，让市民短途出行更为畅通和便捷。
畅通城市微循环打造城市新风景
“云巴”项目建设过程中，充分考虑功能性与景观效果的完美融合。在功能性方面，与高铁、地铁、公交的无缝接驳，方便市民出行，与此同时车型要做到现代、美观，车站要简洁、庄重；要合理设计高架高度，根据地形控制在3到5米高，避免对沿途景观形成视觉效果上的破坏，做到与沿线绿化、水体、公园、建筑等城市景观的搭配，力争为乘客带来在城市公园内穿梭的视觉效果，让“云巴”成为璧山一道靓丽的城市风景。
小伙伴们嗨皮吧！
“云巴”投运
让咱们璧山的交通更加方便了哟！
来源：璧山报
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